Ausbildungstörns in der Adria

Törnpreis

• Kojenpreis für 1 Woche 940,-€ p/P
• Kabine zu Einzelnutzung: Kojenpreis plus 70%

Im Törnpreis enthalten

• Koje
• Führung der Yacht durch den Skipper
• Ausbildungsstunden und Training

Im Törnpreis nicht enthalten

• Die An- und Abreise, Landausflüge
• Die Servicepauschale für die Yacht: 190,- € pro Törn. Darin enthalten: Liegegebühren im Standorthafen, Gasverbrauch und Endreinigung. (Die Servicepauschale wird zu gleichen Anteilen auf die jeweiligen Mitsegler*innen aufgeteilt.)
• Bordkasse ca. 120,-€ pro Person und Woche. Aus ihr werden Lebensmittel, Diesel, Benzin für den Außenborder und Hafengebühren, bezahlt. (Der Skipper wird mitversorgt, zahlt aber nicht mit ein).
• Restaurantbesuche (der Skipper wird traditionell eingeladen)
• Anmelde- und Prüfungsgebühren
• Prüfungsgebühr VDS Segelschein Yacht: 190,- € pro Mitsegler*in
• Prüfungsgebühren SBF-See, SKS und SSS: gemäß DSV

VDS Segelschein Yacht

Der Segelschein des Verbandes Deutscher Sportbootschulen e.V. ist besonders praxisorientiert und vermittelt in kompakter Form alle grundlegenden Fähigkeiten und Kenntnisse zum verantwortungsvollen führen einer Yacht. In Verbindung mit dem SBF-See wird er von führenden Charter-Unternehmen und Bootsversicherungen als Befähigungsnachweis anerkannt. Der VDS Segelschein Yacht ist ein sehr praxisorientierter Segelschein.

Im Rahmen unserer Ausbildungstörns zum VDS Segelschein Yacht vermitteln wir euch umfangreiches Praxiswissen, mit folgenden Schwerpunkten:

• Übernahme und Rückgabe einer Charteryacht
• Technische Kontrollen von Motor, Rigg und Ausrüstung
• Crew- und Sicherheitseinweisung, Notrolle
• Vorbereiten der Yacht zum Auslaufen
• Wetterkunde am Ort, Wolken und Wind "lesen"
• Segel setzen, bergen und reffen- wann und wie?
• Alle wichtigen Segelmanöver, Manöverkreis, Beidrehen und Beiliegen
• Not- und Rettungsmanöver
• Anlegen und Ablegen, längsseits und mit Mooring
• Kurshalte- und Ausweichpflichten sowie Vorfahrt gemäß KVR und SeeSchStrO
• Navigation, Betonnung und Schall- und Manöversignale

Unsere Ausbilder vermitteln euch während der VDS-Törns (und auf allen unseren Überführungs- und Meilentörns) alle erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten in Theorie und Praxis.

Die Prüfung in Theorie und Praxis findet am Ende der Törns auf der Ausbildungsyacht durch den Skipper statt und mit Bestehen erhaltet ihr sofort euren VDS Segelschein Yacht ausgehändigt. Die Prüfungsgebühr beträgt 190,- € pro Prüfling. Eine gesonderte Anmeldung ist nicht erforderlich. Passbild 35x45mm nicht vergessen!

Sportbootführerschein See (SBF-See)

In Deutschland benötigt ihr den amtlichen Sportbootführerschein See (SBF-See) zum Führen einer Yacht mit mehr als 10,03 KW (15 PS) an der Propellerwelle. Dieser ist weltweit gültig. In manchen Ländern benötigt ihr den SBF-See auch zum Führen jeglicher motorisierter Boote, also schon für ein kleines Dinghy (z.B. in Kroatien).

Im Rahmen des VDS-Törns erwerbt ihr alle Kenntnisse zum Bestehen der praktischen Prüfung zum SBF-See. Es bietet sich also an, den SBF- See gleich mit zu erwerben. Hierzu müsst ihr euch selber beim DSV unter www.sportbootfuehrerscheine.org anmelden.

Die Prüfung wird an Bord der Ausbildungsyacht vom Prüfungsausschuss Ausland/Bayern-Nord des DSV abgenommen. Die Theorie-Prüfung könnt ihr vorher oder nachher auch in Deutschland ablegen. Im Rahmen unserer Ausbildungstörns zum VDS Segelschein Yacht vermitteln wir euch umfangreiches Praxiswissen, auch für den SBF- See, (siehe VDS Segelschein Yacht)

Sportküstenschifferschein (SKS)

Der SKS ist der freiwillige Befähigungsnachweis, über vertiefende Kenntnisse für den Bereich der Küstengewässer bis 12sm. Im Rahmen des SKS-Törns erwerbt ihr alle Kenntnisse zum Bestehen der Prüfung zum SKS. Ihr könnt auch die Kombi aus SBF-See und SKS absolvieren. Hierfür müsst ihr allerdings die Theorie des SBF- See bereits bestanden haben. Für die Prüfung meldet ihr euch selbst beim DSV unter www.sportbootfuehrerscheine.org an. Die Prüfung wird an Bord der Ausbildungsyacht vom Prüfungsausschuss Ausland/Bayern-Nord des DSV abgenommen.

Die Theorie-Prüfung könnt ihr vorher oder nachher auch in Deutschland ablegen. Ein Nachweis über 300 zurück gelegte Seemeilen muss erbracht werden. Hiervon könnt ihr ca. 150 sm auf dem Törn erwerben.

Im Rahmen unserer Ausbildungstörns zum Sportküstenschifferschein (SKS) vermitteln wir euch umfangreiches Praxiswissen mit folgenden Schwerpunkten: Wie VDS ergänzt um Theoriefragen zu allen Themen des Segelsports, Wetters und Seerechts

Sportseeschifferschein (SSS)

Der SSS (Sportseeschifferschein) ist der freiwillige Befähigungsnachweis für den Bereich aller küstennahen Seegewässer bis 30 sm und z.B. das gesamte Mittelmeer, die Nord-und Ostsee u.a. Seegewässer.

Im Rahmen des SSS-Törns erwerbt ihr alle Kenntnisse zum Bestehen der Prüfung zum SSS. Für die Prüfungmeldet ihr euch selbst beim DSV unter www.sportbootfuehrerscheine.org.

Die Prüfung wird an Bord der Ausbildungsyacht vom Prüfungsausschuss Ausland/Bayern-Nord des DSV abgenommen.

Die Theorie-Prüfung könnt ihr vorher oder nachher auch in Deutschland ablegen. Ein Nachweis über 1.000 zurück gelegte Seemeilen, (oder 700sm nach SKS), muss erbracht werden. Hiervon könnt ihr ca. 150sm auf dem Törn erwerben.

Marie
Die Marie ist eine Bavaria 39 Cruiser mit 3 Kabinen und wird bis maximal 4 Mitsegler*innen belegt

Technische Daten

Länge: 11,93 m
Breite: 3,97 m
Tiefgang: 1,85 m
Segel: Groß / Genua 82,70
Maschine: Volvo Penta
Kabinen: 3
Kojen: 6
Nasszellen: 2
Tank: 210
Wassertank: 360 l

Ausrüstung

Sicherheitsausstattung
Sprayhood, Epirb, Radar, Rettungsinsel- 6 Personen, 6 Neue Automatikrettungswesten, UKW-Funk, UKW Handy, Plotter, AIS-Empfänger u. Sender, Radartransponder, 2 Rettungskragen, Lifelines, Mann über Bord Boje mit Nachtlicht, Singnalmittel, 1 x 6 Kg Feuerlöscher, 3 x 2 Kg Feuerlöscher, Löschdecke, Treibanker, Blitzboje, Wurfleine, elektrische Bilgenpumpe, manuelle Bilgenpumpe, Elektr. Nebel-Horn, Notantenne, Notpinne
Navigation
AIS-Empfänger u. Sender, Kompasse, Handpeilkompass, Navtex Wetterempfänger, Plotter, Log, Echolot, Autopilot/Selbststeueranlage, Handlot, Radar
Ausstattung
Handpeilkompass, Navtex Wetterempfänger, Plotter, Log, Echolot, Autopilot/Selbststeueranlage, Satellitentelefon auf Langstrecken, Handlot
Sonderausstattung
Radar, AIS Empfänger und Sender, Sprayhood, ABC Ausrüstung

Nachdem alle angekommen sind, werden die Kabinen eingeteilt und die Bordkasse von der Mannschaft eingerichtet. Aus ihr werden die Einkäufe (der Skipper wird traditionell mitversorgt), das Gas, der Diesel, das Benzin für den Außenborder, die Endreinigung und die Hafengebühren bezahlt.
Nach dem gemeinsamen Einkaufen werden alle Lebensmittel im Schiff verstaut, so dass jeder weiß, wo er was findet.

Am nächsten Morgen findet nach dem reichhaltigen Frühstück die umfangreiche Sicherheitseinweisung statt. Anschließend unterschreibt Ihr den Crewvertrag, der das Verhalten an Bord regelt. Danach heißt es Leinen los und hinaus auf's offene Meer.

Allgemeine Informationen
PDF-Dokument zum Ausdrucken
inkl. Seesack, Infos zum Leben an Bord...